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于潇也向本报记者透露,此次转让除了涉及华利公司的汽车业务,还涉及其拥有的乘用车生产资质。华利公司在轿车、SUV等领域生产资质齐全,拜腾汽车若接受转让,则不用额外向相关部门申请汽车生产资质,可直接进行汽车生产。不过,眼下拜腾汽车面临着巨额的债务需要偿还。于潇介绍,本次转让的要求即是需要偿还债务,拜腾汽车愿意接受其中的转让费用,将会先向交易所交约10%的保证金,后续再逐步还清债务。

同时,就华为海思自身而言,IP指令集、代工、EDA这三大命门被海外掐断的可能性所带来的打击依然是毁灭性的。其中,IP指令集为英国公司ARM,占据了全球移动端绝对垄断地位。EDA工具是芯片设计不可或缺的软件工具,目前主要有Synopsys(亦为全球第二大IP提供商)、Cadence 、Mentor(已被西门子收购),全为美国或身处美国的公司,几乎形成垄断。这些虽然并非硬件的领域,却是足以点中华为海思的命门。

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